救命啊！快要撞車了。
沒有啦！其實是這位駕駛在耍寶。
沒想到上山的時人不多，下山時人卻多到一輛車裝不下~
皮拉圖斯山的齒軌火車是可以一次一輛到多輛次同一時段出發的，但是因為軌道是單向為主，只有部份路段可以錯車，人多的時候再加一輛車需要安排得很好，表示山上山下溝通一定要良好才行。
還好有搭上這班車，原本要坐第一節車箱感受一下下坡時陡峭的感覺，但因為第一車廂已滿，想要拍照就變成坐最後一節車箱了(後來才知道人多會加開班次)，因為陡峭的關係，車內的座位也是一層樓一層樓的感覺，我們就在最高樓層喔。
怎麼會有陣陣的狗騷味呢？原來瑞士的火車是可以載狗的，狗狗很乖巧，但也很大隻。(我們在牠的上一層)
BYE BYE 皮拉圖斯山！ 下山的路除了高角度之外，上半段積雪還蠻深的。看到齒軌了嗎？
內外的反差太大，雪地太白而人太黑了。
我們坐的是最後一排坐位，有駕駛的控制盤，但現在下山駕駛跑到第一排去了。鐵軌很陡峭喔，平均每公里下降480公尺，是世界最陡的鐵路，看到我的手還抓著旁邊嗎？ 雖然車速不快，但是還是有下墜感的。 幸好齒軌的關係讓車速維持很安全的感覺，煞車若是槓龜了，可就慘兮兮了！
火車過山洞。這是一個非常窄的山洞，感覺就要碰到牆壁呢！
山洞之後依舊是白雪，但感覺能見度增加了~
雪景和健行的人。
還記得我說的上山至少有兩條，除了交通工具外，走路上山也可以是有能耐的人另外的方法。
我們是看到後有追兵才知到原來人多的時候會加開班車的。
哦My God！看到沒一次加開兩班，人還真多啊！
奇怪！我們的駕駛為位把車停在半路上，還跑下車去打電話？！
看起來挺開心的，不知他在笑什麼！會面的車都快撞上來了。 🙁
還打！不趕快上來開車喔。
閒閒沒事拍個齒軌特寫，旁邊的樓梯是做什麼用的不得而知，可能是要讓駕駛跑下去打電話用的。
後面的車來了。
愈來愈近了
快撞上了。
真的快撞上了。
就要撞上了。
啊！我來了，還好車停了。
搞了半天，原來上山、下山的車會在半路會車，駕駛跑到下面打電話去確認上山的車班。
再聊了幾句確認上來的有幾班之類的。
上山的車先走了。
愛耍寶的駕駛，看我拍照比YA，他也要來一下~
登山客努力上山~
還有溜狗的。
路上總會有一些瑞士小花。
每班車長這樣，一次載不了太多人，難怪人多的時候一次開三輛。
Ya！ 港口到了，那就是準剛好接下我們這班車的船班，我不知是巧合還是瑞士人在排車班、船班時早就算好時間，只要坐上這班火車，那就剛好可以搭下這班船，反正就是連時刻表都不用特別去想就對了。
一次三輛車次的人下上車可也算得上人多了。
再見了龍之山–皮拉圖斯山。
走到碼頭的路下有些花圃，隨意拍拍看看、走走停停。
有紅的。
有黃的。
有淡黃的。
也有橙色的。
搭船去囉~ 
2006-06-05 救人喔~ 全世界最陡峭的47度齒軌火車!!!