皮拉圖斯山的傳說來自古老的噴火龍，就如同纜車車站上的標誌一般。傳說之一：有個年輕人登山時不慎摔到山谷中，醒來後發現自己躺在兩條龍中間，龍們悉心照顧他到春天，才載他回家去。傳說之二：1421年時有位農夫親眼看見一隻巨龍飛越皮拉圖斯山，當場嚇暈，醒來時眼前出現一塊狀似龍形狀的石頭，而且具有治病的神力，1509年時正式被當時瑞士官方認定為奇石。
上皮拉圖斯山的路有至少兩條，一條是坐小纜車+大纜車上山，另一條則是搭齒軌火車上山，而兩條路線的起點恰好是山的兩頭，我們的登山計畫是是由琉森坐公車前往纜車車站，搭小纜車再換大纜車上山，然後搭另一頭上來的齒軌火車下山，下山後再坐船一路回琉森，順便在船上用餐。
經過搭錯的小波折之後 
，我們倆終於來到上山的山腳下
瑞士的登山纜車一般都是由山下搭這種小纜車先上到雪線以下的的中途站，然後在中途站然大一點的纜車上到雪線以上的上頂。而每一座高山的小纜車大致上功能樣式是差不多的，但是多面總會畫出當地的特色，像這一隻火龍。
登這座山時，有SWISS PASS記得在買票的同時要先拿出來給內面的小姐檢查一下，然後購票就是半價了，安全玻璃隔開裡外的人，只留櫃台中間那個可轉動的盤子，旅客取票或付錢都是用這個盤子。而刷卡買票是自己插卡的。
坐纜車的時候也是自動自發，像坐捷運一樣自己將票卡插入就可通行了，卡是有分前後面的，有些甚至還有分上下面，放錯它可不理你。
上山了。
一路可以由景色的變換感覺到我們正在慢慢上山。
有隻孔雀在屋頂休息，仔細看哦！這隻孔雀應該是人養的，不然在歐洲不該看到孔雀的。
琉森的市郊愈來愈遠了。
接著牛鈴聲傳來，乳牛快樂的吃著初夏的嫩草，厲害的是那衛星比大乳牛還大。
然後林相改變，白色的山頭清楚可見。
到了中途站了，手放的位置就是中途站的平台位置。
在換大纜車的空檔正是在平台閒晃的最佳時光，一般大纜車半小時左右一班，而小纜車是一班接著一班的。所以最多可以有近三十分鐘可以逛。但有時候可能剛好接上就沒得逛了。
走出中途站有個大的露天餐廳，因為一大早還沒開賣，所以這裡空空的沒有人。
在中途站可以看彎彎曲田的馬路，這裡可以說應該是車子可到達的最高點，再上去就得搭大纜車上去，因為太陡峭連路都不可能開的出來的。
如果在此停留久一點就可以看到這麼多的小花。
等車的地方會有瑞士刀的廣告，這可是實體的廣告。
大纜子一次可以坐很多人，究竟是多少人我也不知道。旁邊那個是一路從山下就同路的印度人中的女士，印度人比中東人來得懂禮貌的多，這其中有一段長長的故事可以說，不過簡單的說來，在整個瑞士旅遊的過程中除了西方人之外也曾經遇到不少的中東人（不知那一國的石油暴發戶），很多的日本人，不少的韓國人，不少的大陸人，少數的印度人，少數的台灣人，少數的華僑，還有南非人及一大團的南非高中生。每一種機緣都會讓人明顯的感覺各種民族不同的特性。而這正是旅行，特別是自助旅行比較容易發現到的特色。
六月的夏天見到山頂的雪線大概以上二千公尺。
大纜車不像小纜車是無人駕駛的，而是有人控制出發與進站的，所以出發時間雖說大約三十分鐘但人多的時候是隨時可以加班次的。
這麼陡峭的山壁路當然開不上來的，說它是懸崖是一點都不過份。
山頂到了，一進站就出現瑞士刀, again.
山頂車站的自動販賣機，賣的是香菸。瑞士人似乎是沒有公共場所禁菸的規定，基本上火車站(開放空間)也是可以抽煙的，所以人多的火車站常常菸味很重，對於不抽菸的我們是很不舒服的感覺，還好目前有這種感覺的只有蘇黎世車站，幸好火車內是禁菸的。你猜這裡一包菸多少錢？ 答案是： 5-6 CHF * 26 = 130-156 元。 並沒有因為山高、地處偏僻而有亂漲價的現象。
這枝像柱子的是一枝長角喇叭。 比四O是因為它40呎長，即 1200公分 = 12 公尺！ 不知道是不是真有人可以吹得動它！
皮拉圖斯山頂有幾條由旅客中的的車站出發的步道，這只是其中一條。第32篇將是美到非看不可的一篇。
2006-06-05 皮拉圖斯山之登山版